제이아이앤씨의 블로그

에폭시 코팅은 공장, 물류센터, 주차장, 창고, 연구소 등 다양한 산업시설에서 가장 많이 사용하는 바닥 마감 공법입니다. 내구성이 우수하고 먼지 발생을 줄이며 청소가 쉬운 장점이 있지만, 시공 전 바탕면 처리와 작업 환경 관리가 미흡하면 다양한 하자가 발생할 수 있습니다.하자 원인 후보는 재료 상태, 바탕면, 수분, 도장 방법과 양생 조건으로 나눠 확인합니다. 발생 원인을 조사하지 않은 상태에서 자재 문제를 배제하거나 시공 문제로 확정하지 않습니다. 특히 한번 하자가 발생하면 부분 보수가 어렵고, 경우에 따라서는 전체 재시공이 필요한 사례도 있습니다.1. 도막 박리(들뜸)하자 현상가장 흔하게 발생하는 하자입니다.에폭시가 콘크리트 바닥에서 떨어지거나 손으로도 쉽게 벗겨지는 현상입니다.발생 원인함수율이 높은..

페인트 도장공사는 건물의 미관을 향상시키는 것은 물론, 콘크리트와 철재를 외부 환경으로부터 보호하는 중요한 공정입니다. 하지만 아무리 좋은 도료를 사용하더라도 바탕면 처리, 시공 방법, 작업 환경이 적절하지 않으면 다양한 하자가 발생할 수 있습니다.특히 신축 건물이나 리모델링 현장에서는 작은 시공 실수 하나가 도막 박리, 균열, 변색 등의 하자로 이어질 수 있으며, 재시공에 따른 비용과 공사 기간 증가로 이어질 수 있습니다.이번 글에서는 페인트 도장공사에서 가장 많이 발생하는 하자와 원인, 그리고 예방 및 보수 방법을 자세히 알아보겠습니다.1. 도막 박리(들뜸) 하자 증상도장한 페인트가 콘크리트나 철재에서 떨어지거나 손으로도 쉽게 벗겨지는 현상입니다.가장 많이 발생하는 도장 하자 중 하나입니다.발생 ..

공장 바닥 견적서에 에폭시 슬라이스라는 표현이 있어도 이름만으로 시공내용을 알 수는 없습니다. 어떤 라이닝 재료를 얼마의 두께로 시공하고 어떤 상도로 마감하는지 확인해야 합니다. 바탕을 얇게 정리하는 구성인지, 두꺼운 바닥 시스템인지에 따라 사용량과 보수 범위가 달라지기 때문입니다.이 글에서 말하는 슬라이스의 구성관련 시공사례에서 소개한 슬라이스는 얇은 에폭시 라이닝층과 에폭시 코팅 상도를 조합한 구성입니다. 컬러칩을 뿌리는 장식 바닥과는 구분합니다. 연결된 사례 제목에는 라이닝 500㎛와 코팅 50㎛로 표기되어 있습니다. 이는 해당 사례에 소개된 구성이며, 모든 현장의 표준 두께나 준공 도막의 실측 결과를 뜻하지 않습니다.㎛는 마이크로미터이며 1,000㎛가 1mm입니다. 따라서 위 사례의 표기 두께는 ..

단열재가 노출된 드라이비트 보수 전 확인사항드라이비트가 떨어졌다고 실리콘이나 퍼티만 바르면 해결될까요?그렇지 않습니다. 사진처럼 단열재가 노출되었다면 손상 층과 유입 원인을 확인하고 외단열 마감 시스템에 맞게 복구해야 합니다. 보수만으로 재파손이 없다고 보장하지는 않습니다.현장에서 확인한 실제 드라이비트 파손 사례아래 사진은 실제 외벽 드라이비트(EIFS) 보수 현장입니다.📷 사진 1 - 드라이비트 마감재 탈락사진에서 확인되는 것처럼 외부 마감층이 떨어지면서 내부 EPS(Expanded Polystyrene, 발포 폴리스티렌) 단열재가 그대로 노출되어 있습니다.📷 사진 2 - EPS 단열재 노출노출된 상태를 그대로 방치하면빗물 침투단열성능 저하곰팡이 발생동결융해 반복추가 박리등의 문제가 계속 발생하게..