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선박도장 색상구분의 의미 총정리｜방청도료·에폭시·방오도료 색상이 다른 이유
선박도장 현장을 보면 선체에 빨간색, 회색, 검정색, 녹색, 청색 등 서로 다른 색상의 도료가 적용된 것을 볼 수 있습니다.
그런데 선박도장의 색상은 단순히 외관을 위한 것만은 아닙니다.
도장 시스템에 따라 색상을 다르게 적용하면 도장 횟수 확인, 도막 누락 확인, 공정 구분, 유지보수 관리 등에 도움이 됩니다.
특히 선박도장에서는 같은 에폭시 계열의 도료라도 하도와 중도의 색상을 다르게 적용하는 경우가 있어 색상 자체가 하나의 품질관리 수단으로 활용되기도 합니다.
다만 중요한 점은 선박도료의 색상이 국제적으로 하나의 규칙으로 정해져 있는 것은 아니라는 것입니다. 실제 색상은 선박의 사양, 도료 제조사, 발주처 시방서, 도장 시스템에 따라 달라질 수 있습니다.
1. 선박도장 색상은 왜 다르게 칠할까?
선박에 여러 색상의 도료를 사용하는 가장 큰 이유 중 하나는 각 도장층을 육안으로 구분하기 위해서입니다.
예를 들어 다음과 같은 도장 시스템을 생각해 볼 수 있습니다.
철판
↓
방청 하도 – 적갈색
↓
에폭시 중도 – 회색
↓
에폭시 상도 – 다른 색상
↓
방오도료 – 지정 색상
각 층의 색상이 다르면 작업자가 도장하면서 도장 누락이나 미도장 부분을 쉽게 확인할 수 있습니다.
반대로 모든 도장층을 동일한 색상으로 시공하면 도장이 제대로 이루어졌는지 육안으로 확인하기 어려워질 수 있습니다.
2. 선박 방청도료의 색상
선박의 철판은 해수와 습기에 지속적으로 노출되기 때문에 부식 방지가 중요합니다.
이를 위해 철판에 방청 목적의 도장 시스템을 적용합니다.
방청용 도료는 제품에 따라 적갈색, 회색, 녹색, 기타 색상 등 다양한 색상이 사용될 수 있습니다.
여기서 중요한 것은
"빨간색이면 무조건 하도"
라고 단정해서는 안 된다는 것입니다.
도료 제조사와 제품에 따라 색상이 다르기 때문입니다.
따라서 실제 현장에서는 제품명과 도장사양서, TDS(Technical Data Sheet)를 기준으로 확인하는 것이 정확합니다.
3. 에폭시 도장의 색상을 다르게 사용하는 이유
선박도장에서는 에폭시 도료를 하도나 중도 등에 사용하는 경우가 많습니다.
예를 들어,
- 1차 에폭시 하도 → 적갈색
- 2차 에폭시 하도 → 회색
- 에폭시 중도 → 다른 색상
- 상도 → 지정 색상
과 같이 서로 다른 색상으로 구성할 수 있습니다.
이렇게 하면 각 도장층의 경계가 눈에 보이기 때문에 도장 누락 여부를 확인하기 쉽습니다.
예를 들어
철판 색상이 보이는 부분이 있다면
→ 해당 부분이 미도장인지 확인
하도 색상이 보이는 부분이 있다면
→ 중도 도장이 제대로 이루어졌는지 확인
중도 색상이 보이는 부분이 있다면
→ 상도 도장 누락 여부 확인
이런 방식으로 현장 품질관리에 활용할 수 있습니다.
4. 선박 방오도료 색상은 왜 다양할까?
선박의 수중부에는 방오도료(Anti-Fouling Paint)를 적용합니다.
방오도료는 선체 수중부에 해양생물이 부착하는 것을 억제하기 위한 기능성 도료입니다.
방오도료는 실제 선박에서 적색, 적갈색, 청색, 흑색 등 다양한 색상으로 사용됩니다.
여기서도 특정 색상이 무조건 특정 기능을 의미한다고 생각하면 안 됩니다.
예를 들어
"빨간색 = 방오도료"
라고 항상 단정할 수는 없습니다.
제조사별 제품 색상이 다르고 선박의 도장사양에 따라 색상을 지정하기 때문입니다.
따라서 색상보다 도료의 제품명과 도장 시스템을 확인하는 것이 정확합니다.
5. 선박의 수면부와 수중부 색상이 다른 이유
선박 외판을 보면 수면을 기준으로 색상이 달라지는 경우가 많습니다.
대표적으로 다음과 같은 구역으로 나눌 수 있습니다.
① 수중부
해수에 잠기는 부분으로 방오도료 시스템이 적용되는 경우가 많습니다.
② 흘수선 주변
수면의 반복적인 접촉과 건조가 발생하는 구간으로 별도의 도장 시스템을 적용할 수 있습니다.
③ 수면 상부 외판
해수에 직접 잠기지 않는 부분으로 선박 외판용 상도 시스템 등을 적용합니다.
④ 갑판
보행, 미끄럼, 마모, 기후 등에 대응하는 별도의 도장 시스템을 적용할 수 있습니다.
따라서 선박을 보면 수면을 기준으로 색상이 달라지는 것을 쉽게 확인할 수 있습니다.
6. 선박도장에서 '색상 차이'는 도장 누락 확인에 유용하다
현장 작업에서 상당히 중요한 부분입니다.
예를 들어 기존 도막과 새로운 도막의 색상이 비슷하다면 작업자가 일부 구간을 놓쳐도 발견하기 어려울 수 있습니다.
반대로 색상을 구분하면 미도장 부분이 상대적으로 쉽게 보입니다.
색상 구분 도장
기존 도막
→ 회색
하도
→ 적갈색
중도
→ 회색
상도
→ 청색
이런 식으로 색상 대비를 주면 작업자가 도장 범위를 확인하기 쉬워집니다.
특히 넓은 선박 외판을 도장할 때는 도장작업 품질관리 측면에서 상당히 유용한 방법입니다.
7. 선박도장 색상은 도막두께와도 관련이 있을까?
여기서 주의해야 할 부분이 있습니다.
색상이 다르다고 해서 도막두께가 자동으로 달라지는 것은 아닙니다.
도막두께는 제품의 종류와 도장사양에 따라 결정됩니다.
예를 들어 에폭시 도료의 목표 건조도막두께가 정해져 있다면 작업 후 DFT(Dry Film Thickness, 건조도막두께) 측정 등을 통해 확인해야 합니다.
즉,
색상 = 도장층 구분에 도움
도막두께 = 측정기 등을 이용해 품질 확인
이라고 이해하는 것이 정확합니다.
색상만 보고 도막두께가 충분하다고 판단해서는 안 됩니다.
8. 선박도장 색상 구분의 장점
선박도장에 색상 구분을 적용하면 다음과 같은 장점이 있습니다.
| 도장 누락 확인 | 미도장 부위를 쉽게 발견 |
| 공정 구분 | 하도·중도·상도 확인 |
| 작업관리 | 현재 진행된 도장공정 파악 |
| 품질관리 | 도장층의 구분 용이 |
| 보수공사 | 기존 도막과 신규 도막 구분 |
| 검사 | 육안검사 시 확인 편리 |
특히 대형 선박이나 바지선처럼 도장 면적이 넓은 구조물에서는 색상 차이를 이용한 공정관리가 효과적입니다.
9. 실제 선박도장에서는 색상보다 '도장 시스템'이 중요하다
선박도장을 계획할 때 가장 흔한 오해가 있습니다.
"어떤 색으로 칠하면 되나요?"
물론 최종 외관을 결정하는 색상도 중요하지만, 선박도장에서는 그보다 먼저 어떤 도장 시스템을 적용할 것인지를 결정해야 합니다.
예를 들어,
철판 상태 확인
↓
표면처리
↓
방청 하도
↓
에폭시 중도
↓
필요한 상도
↓
수중부 방오도료
와 같이 전체 도장 시스템을 구성해야 합니다.
각 제품의 색상은 그 시스템에 맞춰 결정할 수 있습니다.
10. 선박도장 색상은 제품 제조사와 시방서를 확인해야 한다
선박도장에서는 색상만 보고 도료를 판단하면 안 됩니다.
다음 자료를 함께 확인해야 합니다.
선박도장 색상 확인 항목
- 도료 제품명
- 제조사
- 도료 종류
- 도장횟수
- 목표 건조도막두께
- 희석제 종류
- 재도장 간격
- 적용 부위
- 색상
- 표면처리 기준
- 발주처 시방서
- 선박 도장 시스템
특히 기존 도료와 신규 도료의 호환성도 확인해야 합니다.
11. 선박도장 색상 구분의 핵심
선박도장의 색상은 단순한 디자인이 아닙니다.
① 도장층 구분
② 도장 누락 확인
③ 공정관리
④ 유지보수 관리
⑤ 육안 품질관리
등에 활용할 수 있습니다.
하지만 특정 색상이 특정 도료를 의미한다고 일반화해서는 안 됩니다.
예를 들어 빨간색이라고 무조건 방청도료이거나 방오도료인 것은 아닙니다.
정확한 판단은 제품명, 제조사 기술자료(TDS), 선박 도장사양서 및 발주처 시방서를 기준으로 해야 합니다.
마무리
선박에 여러 가지 색상의 도료를 사용하는 이유는 단순히 선박을 보기 좋게 만들기 위해서만은 아닙니다.
특히 하도·중도·상도 등의 도장층을 서로 다른 색상으로 구분하면 도장 누락을 확인하고 공정을 관리하는 데 도움이 됩니다.
또한 수중부와 수면부, 갑판 등 사용 환경이 다른 부위에 서로 다른 도장 시스템을 적용하면서 색상이 달라지는 경우도 있습니다.
다만 선박도장의 색상은 모든 선박에 동일하게 적용되는 국제적인 색상 규칙이 있는 것은 아니므로,
"빨간색 = 방청도료", "검정색 = 방오도료"처럼 색상만으로 도료의 종류를 판단해서는 안 됩니다.
결국 선박도장에서 가장 중요한 것은 색상 자체보다 표면처리, 도장 시스템, 도막두께, 재도장 간격, 제품 호환성 및 시방서 준수입니다.
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