제이아이앤씨의 블로그

에폭시 바닥이 들뜨거나 벗겨지면 흔히 에폭시 제품이나 도막두께부터 의심합니다.하지만 에폭시 바닥의 접착력은 제품 하나로 결정되지 않습니다. 콘크리트 바탕면의 강도와 수분, 오염 상태, 표면처리, 하도 선택과 공정관리가 함께 영향을 줍니다.제이아이앤씨가 에폭시 바닥 현장을 확인할 때도 상도의 색상이나 두께보다 바탕면 상태를 먼저 살펴봅니다. 약한 바닥 위에 에폭시를 두껍게 시공해도 콘크리트 표면층과 함께 떨어질 수 있기 때문입니다.에폭시 접착력이 중요한 이유에폭시 바닥은 콘크리트 표면과 단단하게 붙어 하나의 도막을 형성해야 합니다.접착력이 부족하면 다음과 같은 문제가 생길 수 있습니다.에폭시 도막이 부분적으로 들뜸차량 통행 구간에서 도막이 벗겨짐도막 아래에 기포가 발생함균열 주변으로 박리가 확대됨바닥에서 ..

공장 및 창고 바닥에 시공되는 에폭시 라이닝은 단순한 도료 도포가 아닌, 상부의 중장비 하중과 마찰을 견뎌내야 하는 기초 바탕 토목·건축 도장 공학의 영역입니다.대면적 현장은 구역별 바탕과 작업시간이 다를 수 있어 전처리, 온도와 자재 배분 기록이 필요합니다. 손상 범위와 비용은 조사 없이 특정 금액으로 단정할 수 없습니다.기존 본문의 공정 사진을 참고하여 대형 공장 바닥 시공에서 확인할 항목을 정리합니다. 현장명은 공개하지 않으며, 실제 작업일지와 측정 결과가 제공되지 않은 수치를 완료 기록으로 제시하지 않습니다.1. 공장 바닥 에폭시 하자 발생의 3대 원인과 사전 진단공장 바닥에서 흔히 발생하는 에폭시 들뜸 및 깨짐 현상은 대부분 초기 바탕 처리 및 자재 특성 이해 부족에서 시작됩니다.증상조사할 원인..

아파트 지하주차장은 구역별 통행량과 차량 움직임이 다른 공간입니다.차량의 하중뿐 아니라 타이어 마찰, 급가속·급제동, 회전, 오일 오염, 습기 등 다양한 환경에 노출되기 때문에 일반 콘크리트 바닥만으로는 장기간 사용하기 어렵습니다.특히 최근 신축 아파트와 지하주차장 리모델링에서는 구간별 사용 환경에 맞는 바닥재를 선택하는 방식이 일반화되고 있습니다.왜 구간마다 다른 바닥재를 사용할까요?과거에는 지하주차장 전체를 동일한 공법으로 시공하는 경우가 많았습니다.하지만 최근에는 차량의 움직임을 고려하여직선 구간주차 구간램프코너등을 각각 다른 공법으로 시공하는 현장이 늘어나고 있습니다.이는 내구성 향상, 안전성 확보, 유지관리 비용 절감을 위한 방법입니다.직선 구간과 주차 구간에서 가장 많이 사용하는 바닥재① 에폭..

공장 바닥 견적서에 에폭시 슬라이스라는 표현이 있어도 이름만으로 시공내용을 알 수는 없습니다. 어떤 라이닝 재료를 얼마의 두께로 시공하고 어떤 상도로 마감하는지 확인해야 합니다. 바탕을 얇게 정리하는 구성인지, 두꺼운 바닥 시스템인지에 따라 사용량과 보수 범위가 달라지기 때문입니다.이 글에서 말하는 슬라이스의 구성관련 시공사례에서 소개한 슬라이스는 얇은 에폭시 라이닝층과 에폭시 코팅 상도를 조합한 구성입니다. 컬러칩을 뿌리는 장식 바닥과는 구분합니다. 연결된 사례 제목에는 라이닝 500㎛와 코팅 50㎛로 표기되어 있습니다. 이는 해당 사례에 소개된 구성이며, 모든 현장의 표준 두께나 준공 도막의 실측 결과를 뜻하지 않습니다.㎛는 마이크로미터이며 1,000㎛가 1mm입니다. 따라서 위 사례의 표기 두께는 ..