제이아이앤씨의 블로그

외벽에 페인트를 새로 칠했는데 얼마 지나지 않아 균열이 다시 발생하는 경우가 있습니다.외벽도장공사에서 균열보수는 단순히 균열 부위 위에 페인트를 덧칠하는 작업이 아닙니다. 균열의 폭과 깊이, 발생 원인, 바탕면 상태를 확인한 후 적절한 보수방법을 선택해야 재발 가능성을 줄일 수 있습니다.특히 콘크리트 외벽, 드라이비트 외벽, 몰탈 외벽 등은 각각 균열의 형태와 보수방법이 다를 수 있습니다.이번 글에서는 외벽도장 균열보수방법, 외벽 균열 원인, 균열보수 후 도장공사 순서를 현장에서 적용할 수 있도록 정리해보겠습니다.1. 외벽에 균열이 발생하는 주요 원인외벽 균열은 한 가지 원인으로만 발생하지 않습니다.대표적인 원인은 다음과 같습니다.① 콘크리트 및 몰탈의 건조수축콘크리트나 몰탈이 건조하면서 수분이 빠져나가..

같은 340㎡의 외벽이라도 일반 콘크리트나 판넬과 비교하면 드라이비트는 페인트 사용량이 상당히 많아질 수 있습니다.특히 오래된 드라이비트 외벽은 표면이 거칠고 흡수성이 높기 때문에 단순히 제품의 이론 도포면적만 계산해서 물량을 산출하면 실제 현장에서 페인트가 부족해질 가능성이 있습니다.이 글의 기준은 외부 드라이비트 약 340㎡에 바인더 약 3말, 외부수성 1급 약 20말을 사용한 시공 기록입니다. 아래 환산량은 이 현장의 누적 재료량이며 다른 외벽의 표준 사용량은 아닙니다.1. 드라이비트 외벽은 왜 페인트가 많이 들어갈까? 드라이비트는 일반적인 매끈한 콘크리트 벽면과 표면 상태가 다릅니다.외부 마감재의 특성상 표면에 요철이 있고, 오래된 건물일수록 기존 도막의 노후화와 표면 흡수로 인해 실제 페인트 ..

도장공사, 방수공사, 에폭시 바닥공사 등을 알아볼 때 대부분의 고객이 가장 먼저 확인하는 것이 공사 견적금액입니다.같은 면적의 공사라면 당연히 저렴한 업체를 선택하고 싶어집니다. 하지만 가장 저렴한 견적이 반드시 가장 경제적인 견적은 아닙니다.특히 방수공사나 외벽도장, 에폭시 바닥공사처럼 바탕처리와 재료 사용량, 시공횟수, 작업인력에 따라 품질이 크게 달라지는 공사에서는 지나치게 낮은 견적이 오히려 추가비용과 재시공으로 이어질 수 있습니다.이번 글에서는 저가견적이 위험할 수 있는 이유와 공사 견적을 비교할 때 반드시 확인해야 할 항목을 정리해보겠습니다.1. 저가견적이 무조건 나쁜 것은 아닙니다먼저 한 가지를 구분할 필요가 있습니다.저렴한 견적 = 무조건 부실공사는 아닙니다.업체의 장비 보유 여부, 공사 ..

드라이비트 외벽은 시간이 지나면서 색상이 바래거나 오염이 발생하고, 미세균열과 표면 열화가 나타날 수 있습니다. 이때 기존 드라이비트를 무조건 철거하기보다는 현재 상태가 양호하다면 재도장공사를 통해 외관을 개선하고 외벽을 보호할 수 있습니다.하지만 드라이비트 재도장은 일반 콘크리트 외벽이나 판넬 외벽을 칠하는 것과는 방법이 다릅니다.특히 드라이비트는 단열재와 마감재가 구성된 외단열 시스템이기 때문에 기존 마감층의 상태 확인 → 오염 제거 → 균열 및 손상부 보수 → 적합한 하도 → 외부용 마감재 도장 순서가 중요합니다.1. 드라이비트 재도장이란?국내에서 드라이비트라고 통칭하는 외벽은 외단열 미장마감 시스템(EIFS: Exterior Insulation and Finish System)을 가리키는 경우가 ..

공장, 상가, 건물 외벽, 철골, 주차장, 창고 등의 도장공사를 계획할 때 가장 중요한 것 중 하나가 바로 업체 선정입니다.도장공사는 단순히 페인트를 칠하는 작업처럼 보이지만 실제 현장에서는 바탕면 전처리, 하도·중도·상도, 도막두께, 자재 선정, 작업환경, 양생관리 등에 따라 품질 차이가 크게 발생합니다.특히 같은 면적의 도장공사라도 업체마다 견적금액이 다른 경우가 많습니다. 단순히 가장 저렴한 업체를 선택하기보다 공사범위와 자재, 전처리, 시공방법, 건설업 등록 여부 등을 함께 비교해야 합니다.이번 글에서는 도장공사업체 선정 전 반드시 확인해야 할 사항 10가지를 실제 공사 발주 시 활용할 수 있도록 정리해보겠습니다.1. 도장공사업 등록 여부부터 확인해야 합니다도장공사를 업체에 맡길 때 가장 먼저 확..

선박 외판은 수면 위와 아래의 노출 조건이 다릅니다. 수면 위는 비바람과 자외선, 수면 아래는 해수 침지와 해양생물 부착을 고려해 도장 사양을 구분합니다.바지선(Barge, 화물 운반 등에 사용하는 부선)의 보수도장은 표면처리와 하도 이후 적용 부위를 나눠 계획합니다. 수면 위 상도와 수면 아래 방오도장을 한 면에 차례로 모두 도장하는 공정으로 이해하면 안 됩니다.저희 (주)제이아이앤씨는 실제 조선소에서 바지선 외판도장, 선박 유지보수 도장, 방오도장을 다수 수행해 왔으며, 이번 글에서는 실제 시공 순서를 중심으로 선박도장 시스템을 소개합니다.선박도장이 중요한 이유선박 외판은 항상 다음과 같은 환경에 노출됩니다.해수에 의한 부식염분 침투자외선해양생물 부착충격 및 마찰도장 시스템이 적절하지 않으면부식 진행..

단열재가 노출된 드라이비트 보수 전 확인사항드라이비트가 떨어졌다고 실리콘이나 퍼티만 바르면 해결될까요?그렇지 않습니다. 사진처럼 단열재가 노출되었다면 손상 층과 유입 원인을 확인하고 외단열 마감 시스템에 맞게 복구해야 합니다. 보수만으로 재파손이 없다고 보장하지는 않습니다.현장에서 확인한 실제 드라이비트 파손 사례아래 사진은 실제 외벽 드라이비트(EIFS) 보수 현장입니다.📷 사진 1 - 드라이비트 마감재 탈락사진에서 확인되는 것처럼 외부 마감층이 떨어지면서 내부 EPS(Expanded Polystyrene, 발포 폴리스티렌) 단열재가 그대로 노출되어 있습니다.📷 사진 2 - EPS 단열재 노출노출된 상태를 그대로 방치하면빗물 침투단열성능 저하곰팡이 발생동결융해 반복추가 박리등의 문제가 계속 발생하게..